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數說丨國內車市2020年收官戰告捷:銷量蟬聯全球第一,2021年預計增長4%

每日經濟新聞 2021-01-20 15:44:23

每經記者 李碩    每經編輯 裴健如

經歷因疫情帶來的“寒冬”洗禮后,2020年車市成績單最終出爐。

中國汽車工業協會發布(以下簡稱中汽協)數據顯示,2020年12月,國內汽車產銷分別為284萬輛和283.1萬輛,同比增長5.7%和6.4%。其中,乘用車產銷分別為233.1萬輛和237.5萬輛,同比增長6.5%和7.2%;商用車產銷分別為50.9萬輛和45.6萬輛,同比增長2.3%和2.4%。值得注意的是,這已是我國汽車產銷連續第9個月實現正增長。

2020年1~12月,我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%。與2019年相比,降幅分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點,市場規模蟬聯全球第一。

“2020年,中國汽車市場成為全球車市為數不多的亮點,年銷量占世界汽車總銷量的市場份額提升至33%。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為,2020年車市銷量自下半年呈快速增長態勢,汽車行業表現大大好于預期,主要得益于國家和地方政策大力的支持、行業企業自身不懈的努力和市場消費需求的強勁恢復。

圖片來源:中汽協

乘聯會數據顯示,2020年12月,我國狹義乘用車市場銷量約為228.8萬輛,環比增長9.9%,同比增長6.6%,實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。

乘聯會分析認為,全國乘用車市場去年7-12月之所以實現8%左右增速,首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖,尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強,穩定了消費信心。其次是2019年部分地區7月“國六”實施后導致車市低基數的特殊因素促進。第三是2020年下半年新能源車零售的超強回暖態勢明顯,推動車市走強。

圖片來源:乘聯會

在12月的強勢增長帶動下,2020年1~12月,全國乘用車市場累計零售1928.8萬輛,零售同比累計下降6.8%,全年累計銷量同比下降140萬輛。其中,2020年一季度,全國乘用車零售下降41%,二季度下降3.6%,7~12月增速保持在8%左右。

分車型來看,2020年12月,SUV車型銷量首度趕超轎車,同比增長9%;轎車銷量同比增長4.7%,環比增長6.1%;MPV市場在幾個月的低迷后也實現正增長,環比增幅為23.2%。

國別方面,2020年自主品牌乘用車累計銷售774.9萬輛,同比下降8.1%,占乘用車銷售總量的38.4%,占有率比上年同期下降0.9個百分點。在主要外國品牌中,與上年相比,日系、美系銷量呈小幅增長,德系降幅略低,韓系和法系降幅較為明顯。

值得一提的是,新能源汽車市場表現喜人。2020年12月,新能源汽車產銷創下月度歷史新高,分別完成23.5萬輛和24.8萬輛,同比分別增長55.7%和49.5%。2020年,新能源汽車產銷累計分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,增速“轉正”,同比分別增長7.5%和10.9%。

“通過多年來對新能源汽車產業鏈的培育,各個環節逐步成熟,豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求,使用環境在逐步優化和改進,在這些措施之下,新能源汽車越來越受到消費者的認可。”陳士華表示。

圖片來源:中汽協

國家發展和改革委員會副主任林念修認為,目前,汽車國內大循環更加暢通,市場消費潛力不斷釋放,汽車消費環境進一步優化,由購買管理逐漸向使用管理轉變,中國汽車消費仍將持續增長,隨著中高收入群體的不斷擴大,新型基礎設施逐步完善,綠色低碳生活廣泛普及,新能源和智能汽車消費也將會逐步擴大。

對于未來汽車市場走勢,乘聯會方面認為,2021年1月,車市銷量將迎“開門紅”。因出口市場表現優異,國內大部分企業下半年效益較好,年末銷售激勵較大,奠定了節前購車消費的基礎。其次,經濟持續回暖,居民消費信心和購買力恢復,對車市回暖起較強的推動作用。此外,近期國外部分地區因疫情二次爆發兇猛導致封城等措施的重新啟動,對中國整車出口需求增加。

“從汽車行業發展趨勢來看,伴隨國民經濟穩定回升,消費需求還將加快恢復,加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大,因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將實現恢復性正增長。其中,汽車銷量有望超過2600萬輛,同比增長4%。電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級,新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。”陳士華表示。

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封面圖片來源:攝圖網

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