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數說丨2020年國內豪華車增速超14% BBA市占率近九成

每日經濟新聞 2021-01-20 16:16:28

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

隨著2020年的收官,國內豪華車市場以高兩位數增幅交出了亮眼的成績單。

乘聯會數據顯示,2020年12月,國內豪華車市場銷量約為24.88萬輛,同比增長23.1%,在三大細分市場中增速最高;2020年1~12月,國內豪華車市場累計銷量約為252.91萬輛,同比增長14.7%,是三大細分市場中唯一呈現正向增長的市場。

圖片來源:乘聯會

乘聯會方面認為,2020年12月,國內豪華車零售同比增長26%,環比11月下降1%,繼續保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛,但12月批發放緩暫時抑制零售增長。

細分來看,2020年,豪華SUV市場銷量約為106.3萬輛,同比增長17.9%,占整體汽車市場份額的5.5%;豪華轎車市場銷量約為143.5萬輛,同比增長12.5%,占整體汽車市場份額的7.4%。

圖片來源:乘聯會

中汽數據報告認為,2020年豪華車終端零售占乘用車的市場份額提升至17.9%,體現出疫情影響下豪華品牌市場較強的韌性。從需求端看,中高端人群受疫情影響相對較小,換購推動消費者品牌升級,中高端換購需求持續提升;從供給端看,入門豪華產品以及豪華車較大的折扣率,搶占了合資20萬~25萬元的中端市場;同時國產降價的特斯拉上升勢頭明顯,引領豪華新能源市場終端零售向上突破。上述多重因素共同推動了2020年豪華車市場的優異表現。

在豪華車市場整體向好之下,德系三強BBA(即奔馳、寶馬和奧迪)是細分市場增長的核心推動力。根據官方數據,2020年,BBA在華合計銷量約為227.8萬輛(含進口車),為市場整體貢獻了近九成銷量。不僅如此,2020年國內豪華車銷量前十名也全部被BBA旗下產品包攬。其中,奧迪A6L以約18.2萬輛的銷量成績拿下國內豪華車銷冠頭銜。

制表:每經記者 裴健如

2020年,國內豪車第一陣營仍處膠著競爭局面。其中,寶馬以77.74萬輛的累計銷量、同比增長7.4%的成績蟬聯銷冠,也創下其自1994年進入中國市場以來的最好銷售紀錄;奔馳和奧迪則分別銷售77.43萬輛和72.63萬輛新車,同比分別增長11.7%和5.4%。

值得一提的是,隨著德系三強在純電動車領域列陣完畢,2021年BBA將在新賽道上展開征伐。據了解,2021年奔馳將開啟“EQ之年”,并向中國市場陸續引入EQA、EQB、EQS三款純電車型;寶馬iX和i4純電動車將陸續投放市場;奧迪方面,奧迪e-tron國產版車型預計于今年初正式上市。

國內豪車第二陣營中,2020年,凱迪拉克在華累計銷量約為23萬輛,同比增長8.2%,創下入華銷量新高。

值得注意的是,雷克薩斯目前尚未公布其2020年總銷量。這意味著,其與凱迪拉克的比拼尚未分出勝負。但根據官方數據顯示,2020年1~11月,雷克薩斯在華累計銷量約為20.26萬輛。也就是說,雷克薩斯2020年在華月平均銷量約為2萬輛。以此推算,雷克薩斯2020年在華累計銷量有望突破22萬輛。照此來看,凱迪拉克成功守住國內豪華車市場第四名的寶座應是大概率事件。

圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

沃爾沃在2020年也獲得了大豐收。數據顯示,2020年,沃爾沃在中國大陸市場累計銷量為16.63萬輛,同比增長7.6%,再創歷史新高。就具體車型來看,國產車型仍舊是沃爾沃汽車的銷售主力。其中,XC60在2020年的累計銷量約為6.16萬輛,成為沃爾沃品牌銷量冠軍。

華泰證券股份有限公司研報認為,經濟發展、居民可支配收入增長以及消費升級,是豪華車需求增長的主要驅動力。在供給端,車型多樣化、價格下探以及渠道擴張,也擴大了豪華車在國內的目標客戶群體規模。未來,豪華車需求有望保持穩健增長,滲透率有望從2019年的13.8%提升至2030年的20.1%,部分豪華車制造商和經銷商將持續受益。

中汽數據報告則預計,在消費升級和換購升級趨勢下,國內豪華車市場將延續增長態勢,2021年全年銷量或可突破400萬輛,同比增長11.4%。

在此背景下,上述華泰證券股份有限公司研報分析認為,BBA將繼續主導國內豪車市場。預計2020~2030年間,國內豪華車銷量復合增速將維持在4%左右,BBA有望繼續保持前三的領導地位,豪車第二陣營品牌,如雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等,將在產品、營銷方面逐步發力,為其在華發展提供支撐。

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封面圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

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