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四年來在華年銷量首次實現同比增長 福特汽車走出至暗時刻

每日經濟新聞 2021-01-20 16:16:59

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

日前,福特汽車公布了其2020年在華銷量數據。2020年,福特汽車逐步走出“至暗時刻”,在華實現全年銷量60.26萬輛,同比增長6.1%,跑贏車市大盤。值得一提的是,這是自2017年以來,福特汽車在華全年銷量首次實現同比增長。

在福特中國總裁兼CEO陳安寧看來,2020年全年的銷量表現讓團隊和經銷商都備受鼓舞。“盡管新冠疫情的沖擊和影響仍然存在,但是我們仍堅定不移地從消費者的需求出發,克服挑戰,如期推出新產品,優化產品結構和競爭力,不斷提升消費者的體驗,最終在全年實現同比增長并領先行業大盤。”陳安寧說。

新品投放加快助銷量增長

2020年,福特旗下三大品牌均呈現出良好的增長勢頭,這與福特汽車加快新品投放速度不無關系。

具體來看,林肯品牌2020年銷量約6.18萬輛,同比增長32.5%,年銷量首次突破6萬,創造入華以來的最高年度銷量紀錄。兩款國產車型冒險家和飛行家累計銷售約3.92萬輛,已成為林肯品牌銷量主力。其中,冒險家第四季度銷售約1.29萬輛,環比增長17%,全年累計銷量約3.18萬輛。目前,中國已成為冒險家車型全球最大市場。

圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

產品國產化成為林肯品牌增長的重要引擎.在去年廣州車展上,林肯品牌第三款國產車型新一代航海家Nautilus迎來全球首秀,最近開啟預售。這意味著林肯三年推出三款國產車型的承諾將提前實現。

2020年,福特品牌加速回暖,全年累計銷售約32.44萬輛。其中,SUV車型銷售13.97萬輛,同比增長32.4%。值得一提的是,福特全國銷售服務機構(NDSD)全年累計銷量超23.45萬輛,回暖速度明顯加快。

福特方面稱,在接連推出多款全新車型后,NDSD的產品結構發生顯著改變,中高端SUV和中大型轎車在NDSD銷量中的占比,已經從2019年的不到30%上升到2020年的55%。例如,全新福特探險者自去年6月底上市以來,共銷售近2萬輛,成為35萬元以上合資中大型SUV的熱銷車型。

此外,福特汽車商用車全年銷量約27.12萬輛,同比增長15.4%。福特和江鈴兩大品牌商用車銷量全線飄紅,在輕客、輕卡和皮卡三條戰線一齊發力,進一步鞏固福特和江鈴在國內輕型商用車市場的優勢地位。

具體來看,福特全順2020年共銷售近5.2萬輛,同比增長33.5%。江鈴品牌商用車全年共銷售近21.5萬輛,同比增長13%。其中,江鈴輕卡、輕客和皮卡全年銷量分別實現同比增長22.5%,5.8%和2.5%。

?“福特中國2.0”加速落地

2016年,福特汽車在華銷售超過127萬輛新車,創下在華年度銷量最好成績。其中,長安福特的銷量突破了95.75萬輛。隨后,福特汽車銷量開始走低,2018年在華銷量更是遭遇“滑鐵盧”,全年銷量約75.22萬輛,同比下跌36.9%。

事實上,福特汽車也一直在試圖提振中國市場銷量表現。2019年4月,福特中國發布了“福特中國2.0”計劃,將“更福特、更中國”確立為調整轉型的核心,主要集中在加速產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略伙伴合作關系、堅持創新和本土人才培養等五大計劃。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

2019年,福特汽車在中國銷量約56.79萬輛,同比下降26.1%,盡管連續三年下滑,但下滑幅度開始收窄。

經過近一年時間的調整,福特中國逐步走出“至暗時刻”。有分析認為,這與“福特中國2.0”加速落地不無關系。2020年,福特汽車加快在華新品投放速度,福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅車型,并且更符合中國用戶實際需求,同時本土產品設計、開發和測試能力均有明顯提升。

例如,福特汽車攜手百度,共同開發一款專為中國消費者打造的SYNC+智行信息娛樂系統,在過去一年中推出的福特和林肯品牌新車型上得到100%應用。此外,福特中國產品中心、設計中心、創新中心和新能源中心也全部投入運營,加速福特中國進一步向以消費者需求為中心的業務模式轉型。

在電氣化領域,福特采取了以高端化車型切入新能源市場的策略。2020年北京車展,純電SUV車型Mustang Mach-E正式亮相,預計今年投入中國市場,全面提速福特中國電氣化戰略的落地。

據了解,2021年,福特汽車將繼續落實“福特中國2.0”計劃,并將持續加速高端化、數字化和電氣化領域的成果落地應用。

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